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  • 徐占军,谢小展,徐国强,许随利,李瑞常
    摘要:针对煤矿井下10 kV电压等级的输送机应用,研制了高功率密度矿用隔爆兼本质安全型高压变电变频器BPBJV-1600/10,介绍了整体设计、隔爆兼本安设计、主电路拓扑结构选择、功率单元设计及器件选型及试验等。研制的样机通过了第三方认证机构——国家安全生产上海矿用设备检测检验中心认证测试,并...更多
    浏览次数:1842  下载次数:749
  • 李军军,李中启,易吉良
    摘要:共享逆变器可简化传统轴控模式下的双机传动系统的拓扑结构,降低装置的体积和重量。针对共享逆变器传动系统中单台电机的电压利用率低,导致电机牵引特性恒功区缩短,难以实现大功率输出的问题,研究了一种新型共享逆变器的ZS9-双永磁同步电机传动系统。利用分时控制原理研究了双机的恒转矩-弱磁控制策略,...更多
    浏览次数:1841  下载次数:1154
  • 王超,曹炜,张旭航,邱春风,陈卫,李芸
    摘要:基于低速通讯网络,提出一种改进功率下垂控制的直流微电网多储能运行方法,实现了荷电状态(state of charge,SOC)均衡,各储能单元间功率的合理分配以及稳定母线电压等三方面的平衡控制。首先,考虑到直流微网中随着各部分系统状态的不同其运行也有所差异,根据储能单元以及负荷的状态,将...更多
    浏览次数:1840  下载次数:1100
  • 杜兴伟,闫帅榜,王娟,崔金兰,李武龙
    摘要:针对目前风电场无功调节能力不足现状,提出了一种基于本地模式DFIG无功控制策略。针对根据DFIG定转子电流和静态稳定极限确定了DFIG的无功输出极限,从直流电压波动角度得到二者之间的优先级。在风电场无功电压损耗计算的基础上,给出了基于定子电压和输出功率的无功给定参考函数的本地模式无功控制...更多
    浏览次数:1840  下载次数:830
  • 戴晓锋,吴华杰
    摘要:针对电动汽车车载电池在充电过程中需要先进行恒流充电,一段时间后再进行恒压充电,而现有的电动汽车无线充电技术中无法同时兼顾恒流与恒压2 种特性,提出一种具有恒流恒压充电功能的电动汽车ICPT 系统,其利用双向开关能够实现恒流与恒压2 种输出特性,很好地解决了电池恒流恒压充电问题。首先对系统...更多
    浏览次数:1840  下载次数:924
  • 汤海梅
    摘要:IGBT逆变电源的应用越来越受到人们的关注,尤其是在生产纳米装置中的应用。IGBT的使用,使得产品具有高频化、小型化、精度高、效率高和重量轻等优点。频率高、电压高的大功率电源,控制系统也较复杂,这就需要不断创新。主要介绍了等离子逆变电源的构成、工作原理和关键器件的选型,并通过控制系统及...更多
    浏览次数:1840  下载次数:956
  • 王春武,陈实,柴青,连孝藩,罗巨龙
    摘要:901 部分对调速电气传动系统能效标准相关基本概念进行了定义,规范了扩展产品及其部件的功耗计算方法。902 部分主要说明了变频器(CDM)、电气传动系统(PDS)和电机系统(MS)的损耗确定方法。同时定义了电机系统(主要是CDM/PDS)的IE(CDM的能效)/ IES(PDS 的能效)...更多
    浏览次数:1838  下载次数:884
  • 李灵鑫,焦玉屏,孙家程,邓富金,张琦,任碧莹
    摘要:高压直流(HVDC)输电系统常采用高压变换器进行高电位就近控制取电。然而模块内的高母线电压及其大范围波动对取电电源的高可靠性设计形成挑战。针对该问题,基于串联双管反激拓扑电路提出了一种高压模块取电系统。该系统以多输入、单输出形式的直流变压器为变压载体,并利用在同步控制信号下的各级联单元的...更多
    浏览次数:1837  下载次数:1272
  • 李勇斌,李博韬,李国锋,周秀芳,黄坚
    摘要:针对国内首台交流传动重型轨道车牵引系统研制,完成整车交流电传动系统方案设计,并运用干线机车牵引计算方法,完成整车牵引/制动特性和牵引系统各关键部件的主要技术参数计算,通过系统级半实物仿真测试和整车台架滚动试验,验证了牵引系统设计的符合性。 关键词:轨道车;交流电传动系统;牵引特性;持...更多
    浏览次数:1837  下载次数:919
  • 程红,张岚,沙广林,徐晓贤,刘瑨琪
    摘要:以一种双端并网新型能源子网为研究对象,该能源子网以电力集能器为核心,由光伏发电、储能装置、交直流负荷等单元构成。通过分析能源子网各组成单元的潮流流动情况,归纳了能源子网的多物理运行场景,并对其进行详细地分类分析;根据能源子网总体控制目标,研究了各种运行场景下的控制策略,设计了运行场景的切...更多
    浏览次数:1837  下载次数:748
  • 王钰,王鹿军
    摘要:提出了一种基于LC串联谐振电路的固态短路电流阻断器(LCSRSCB)。在正常模式下,由于谐振结构的配置(电容器和电抗器),对原有线路的影响可以忽略不计;在故障模式下,LCSRSCB的拓扑结构改变为LC振荡整流桥,电网交流电压对电容器进行快速充电,利用电容器电压反向阻断短路电流。为提高阻断...更多
    浏览次数:1837  下载次数:923
  • 唐伟峰,王长江
    摘要:在新能源汽车的电机控制器中,由于现有模块电流能力不够、成本过高、散热能力有限,常常使用多个功率器件并联,以提高电动汽车应用的功率逆变器载流能力。器件参数的公差、PCB布局不对称导致的寄生参数不一致以及散热器的冷却效果导致的热量堆积,都会导致电流不均衡现象。首先对电流不平衡的原因进行了概述...更多
    浏览次数:1836  下载次数:1203
  • 林健,王悦,张仪,查雨欣
    摘要:为了探究光伏发电系统(PVS)抑制电网功率振荡的物理机理及控制策略,利用PVS的快速响应特性,首先在机电时间尺度下建立了PVS接入无穷大电网的数学模型。然后,借助电气转矩分析法,对同步发电系统的惯量、同步以及阻尼特性进行了机理探究。研究结果表明:在PVS利用转速作为外环反馈信号的控制策略...更多
    浏览次数:1836  下载次数:725
  • 万青
    摘要:基于智能灯杆的汽车双向无线充电能有效解决充电桩占地面积大、需要维护的问题,提高系统传输的效率在双向无线充电中具有重要的意义。然而,在反向放电的过程中,由于直流电网自身的阻尼系数较小,最优匹配阻抗无法获取,导致系统难以实现最优效率的传输。采用旁路串联LED照明设备的方式,通过调节接通的占空...更多
    浏览次数:1835  下载次数:677
  • 徐大可,盛德刚,刘亮,洪祥
    摘要:考虑到分布式能源并网后对电网系统带来的高渗透率影响,加之传统的并网逆变器不具备旋转惯性的优势,这会增加系统的运行风险。结合风电场多端直流输电系统,提出了一种基于自适应虚拟调速器功能的自适应虚拟同步发电机控制策略。结合虚拟同步调速器模块,建立了具有惯性响应和一次调频能力的虚拟同步发电机控制...更多
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