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  • 温传新,朱金大,武迪,云阳,程远,杜博超
    摘要:由于碳化硅(SiC)MOSFET具有高频、低损耗、高耐温特性,在提升新能源汽车逆变器效率和功率密度方面具有巨大优势。对于SiC MOSFET功率模块,研究大电流下的短路保护问题、高开关速度引起的驱动振荡问题尤为重要。针对这些问题,设计了大电流下SiC MOSFET功率模块的驱动器,包括电...更多
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  • 石少青,张乐平,张本松,吴昊文,连新凯,杜书帅
    摘要:为了面向智能电表负荷辨识技术的推广应用,提出一种基于Mean-shift聚类和孪生网络的非侵入式负荷聚类辨识方法,该方法针对所检测到的负荷事件,提取有功-无功等电量特征,并将其按运行时刻和运行时长进行细分,获得负荷事件在时间特征上的分布,并作为辅助特征。其次,对时间特征采用Mean-sh...更多
    浏览次数:2863  下载次数:4459
  • 张留洋,徐利梅,黄影,王瑶
    摘要:为了提高Buck LED恒流驱动器的负载瞬态响应速度,提出了电容电流纹波控制(capacitive currentripple-controlled,CCRC)Buck LED恒流驱动器。基于Buck LED恒流驱动器的工作原理,采用状态空间平均法建立了其状态空间平均模型。在此基础上,结...更多
    浏览次数:3369  下载次数:4456
  • 周雪松,谢冰杰,马幼捷,刘乾
    摘要:为有效解决多源扰动下独立光伏储能系统直流母线电压的稳定控制问题,提出了一种基于改进型线性自抗扰控制的双向DC-DC 变换器调节方案。构建了双向DC-DC 变换器的线性化小信号模型,并对其设计了带有误差比例反馈的扩张状态观测器。频域特性分析和仿真结果表明,该控制策略能有效提升直流母线电压的...更多
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  • 蔡春晨,毛雪飞,赵雷,陈振,李震
    摘要:针对超声电机工作效率过低限制系统续航能力、影响电机谐振和动态特性的问题,设计一种动态工况下转速及效率优化控制方法。通过分析电机驱动电路工作特性,确定电机的两个控制量,并对基于驱动电压有效值的效率反馈方式进行理论证明。然后根据电压-效率-频率特性设计最大效率点跟踪(MEPT)算法,并基于最...更多
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  • 冯乔,王娜
    摘要:为提高永磁同步电机(PMSM)伺服系统的控制性能,削弱系统中存在不确定性的影响,并解决传统滑模控制(SMC)技术中存在的抖振问题,提出一种动态滑模控制(DSMC)方法。首先,在建立PMSM数学模型的基础上,设计传统的PID型SMC方法,同时,为削弱系统抖振现象并进一步提高系统的鲁棒性,设...更多
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  • 王海军,王磊
    摘要:针对分布式风电场大规模风电集群(WPC)在电力系统并网中存在的有功功率调度与控制问题,提出了一种基于动态电力调度的分层模型预测控制(HMPC)策略。首先,将调度框架分为日内调度、实时调度、集群优化和风电场调制四个层次,使得风电调度具有精细的时间尺度。其次,利用下行旋转和传输路径最大限度地...更多
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  • 毛书凡
    摘要:通过阐述自适应电容调节技术暨控制电容器充放电电压原理,提出了对终端负载功率因数的自动补偿新方法。利用自关断器件的可关断性,将反向并联二极管的两只自关断器件组成的开关电路,通过逻辑驱动电路、脉宽调制电路、零点检测电路和功率因数检测电路,控制开关电路内自关断器件的通断,以控制补偿电容器的充放...更多
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  • 刘东
    摘要:针对变频电机定子绕组绝缘和电压振荡问题,分析了变频器输出的脉冲电压在定子绕组、变频电缆、电抗器等传输路径中的过渡过程,推导了定子绕组线匝、输出电抗器、变频电缆的电压等效数学模型,建立了Simulink仿真模型并进行仿真。以冶金行业轧机类典型负载为例,采用大功率变频电机和变频器进行脉冲电压...更多
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  • 刘士绮,王雅静,梅宇,张祥珂,施瑶,窦震海
    摘要:为了解决噪声干扰Prony 算法提取谐波参数问题,提出了一种集成局部均值分解(ELMD)-奇异值分解(SVD)-Prony 的谐波分析方法(ELMD-SVD-Prony)。首先采用ELMD 分解含噪信号,对获得的一系列乘积函数(PF)采用K-L 散度来确定含噪分量与有效分量之间的分界点,...更多
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  • 孙丽华,张琳,孙会琴,郭英军,李争,郭天亮
    摘要:电动汽车用开关磁阻电机控制系统包含电机驱动和电池充电电路,降低了系统集成度和功率密度。以开关磁阻电机不对称半桥式功率变换器为基础,设计了一种用于电动汽车的集成功率变换器,增加了前端电路,通过控制前端电路可以实现电机驱动和电池充电两种工作模式。在电机驱动模式下利用电容器的充放电功能提高了系...更多
    浏览次数:4782  下载次数:4408
  • 张婉莹,王长江,于大洋
    摘要:由于感应电机间接矢量控制系统中转子转速和转子时间常数存在深度耦合的关系,因此实现二者的并行辨识一直是难以解决的问题。为此,提出一种基于遗忘因子改进多新息扩展卡尔曼滤波算法(FMIEKF)的转速和转子时间常数并行辨识策略,降低卡尔曼滤波并行辨识系统的误差带宽,并改善其可信赖度低的问题。同时...更多
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  • 董永乐,张江,张理放,张祺
    摘要:针对我国目前电力需求因素增多,而基于人工经验的传统配电网静态模型及调整模式工作效率低,不能满足配电网精细化线损等高级应用实际需求的问题,提出以巴盟某几个台区为试点,通过从跨平台海量数据中提取的负荷数据、遥信数据,构建10 kV馈线线损模型、台区线损模型和台区分支线损模型。开发自动拓扑校核...更多
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  • 陶加贵,胡胜男,戴建卓,张思聪
    摘要:针对人体行为识别领域传统方法特征提取复杂、分类准确率低的问题,提出了一种基于深度置信网络-支持向量机(DBN-SVM)的行为识别模型。首先,为了更好地捕捉用户行为的周期性变化,引入滤波器对行为信号进行降噪、滤波和加窗分段处理;其次,提出了DBN-SVM模型,将预处理得到的行为时频信号作为...更多
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  • 章叶心,邓云川,刘志刚,张雨婷,陈涛,黄可
    摘要:高速动车组在通过长大下坡路段时,需进行限速来确保列车的运行安全,而在此过程中产生的再生制动能量会被返送至牵引网,并可能对供电安全造成威胁。目前利用牵引网-动车组耦合模型分析再生制动能量的研究较少,故以CRH3 型动车组为例,提出了一种精细的分析方法。首先,基于详细的牵引网-动车组系统等值...更多
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