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  • 郑启,王归新,李明浩,李跃
    摘要:为了充分利用太阳能,改善光伏发电中普遍存在的跟踪速度慢、输出功率不稳定、转化效率低等缺点,基于光伏阵列工作特性和滑模变结构控制的特点,提出一种最大功率点跟踪控制策略。采用Boost 电路作为实现电路,通过分析光伏阵列输出特性,设计相应滑模控制器,并对其中非线性分量进行改进;采用微滑模层代...更多
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  • 刘凤雏,刘敏,钟华敏,李鹏
    摘要:为了提升不平衡电网下光伏逆变器的运行性能,提出一种α-β坐标系下基于重复控制器的多目标协同控制策略。首先,介绍了不平衡电网条件下α-β 坐标中的功率、电流关系,采用一种基于并网功率指令加权分配的光伏逆变器并网功率控制策略;其次,为保证前述策略的有效实施,以及简化系统控制结构,提出采用PI...更多
    浏览次数:2857  下载次数:1454
  • 帅海燕,邹必昌
    摘要:针对背靠背电压源型功率变换器的控制器优化设计问题,设计了一种含初始偏置补偿的新型虚拟磁链估计方案,并与预测控制结合构建了背靠背变换器的新型控制器。新型磁链估计方案仅有1 个采样周期的延迟,在磁链估计的初始阶段具有更高精度,因此优于传统磁链估计方法。同时在直流链路控制和空间矢量调制的基础...更多
    浏览次数:3278  下载次数:1454
  • 司梦,李好文,郑岗,薛皓镁
    摘要:永磁同步电机在运行过程中存在参数变化、突加负载等时变性干扰,影响了偏差解耦控制策略的动态解耦效果。为了改善偏差解耦控制策略的动态解耦效果,采用一种带干扰观测器的偏差解耦控制策略,该策略将d,q 轴间的耦合电流和电感参数变化引起的电压误差视为系统扰动,利用干扰观测器对其进行估计,并将观测值...更多
    浏览次数:3065  下载次数:1452
  • 王翠红,刘金华,杨庆凤
    摘要:针对传统双管正激变换器存在的滤波单元体积大、整流二极管反向恢复和电压振荡问题,提出一种新型的双管变换电路。该变换器输出滤波电路只保留1 个电容滤波,一方面减少了磁性元件的使用,使得滤波电路的功率密度提高;另一方面解决了整流二极管的寄生振荡、反向恢复的问题。同时,分析了该变换器在理想情况...更多
    浏览次数:3007  下载次数:1450
  • 李宏俊,王军,孙章,王涛
    摘要:低压微电网在孤岛模式运行中,受馈线阻抗影响较大,传统下垂控制的方法很难对无功功率进行合理分配,导致分布式电源间产生无功环流,影响系统稳定性。为了解决上述问题,提出了一种自适应的下垂控制器。在该策略中,下垂控制器通过增加下垂增益使无功功率达到平均分配,自动调整空载电压来消除由于下垂增益的...更多
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  • 李福荣
    摘要:针对同步发电机的非线性和运行状态的多变性,为提高其机端电压的可调性同时保证系统的稳定性,基于协同控制理论设计了一种同步发电机非线性励磁控制器。在同步发电机数学模型的基础上以转子角速度、有功功率和机端电压偏差的线性组合构成流形,得到了非线性协同励磁控制器的控制律。基于DSP设计了一种同步发...更多
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  • 张闻勤,江千军,李武龙
    摘要:为了有效监测新能源电力系统振荡的动态过程,大多数新能源场站都安装了同步相量测量单元(PMUs),但系统级的振荡控制方法研究仍然处于起步阶段。为此,首先建立了适用于广域阻尼控制的包含汽轮机组和新能源机组等各类型电力设备的模型。其次,提出一种具有分层结构的广域协调控制方法,实现新能源电力系统...更多
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  • 陶雪华,彭喜英
    摘要:针对五相感应电机驱动系统在开路故障时的容错运行问题,设计了一种基于有限控制集模型预测控制器的故障容错运行方案。首先,以正常状态下的五相感应电机模型为基础,针对性地推导了系统开路故障后的电机模型,并采用合理的故障前、后变换矩阵,保证了故障前、后控制器结构的一致性。然后在传统的有限控制集模...更多
    浏览次数:3742  下载次数:1446
  • 董军刚,王丽荣
    摘要:分布式发电是未来电力可持续使用的重要方式之一。但是,分布式电源的大量接入降低了电网的体惯性,从而影响到系统的动态响应特性。采用虚拟同步控制方法,可以使得分布式电源具有传统同步发机的特性,且其惯性大小可在一定范围内调整是一重要优势。研究了已有的虚拟同步控制方法,分析了系惯性与频率变化率之...更多
    浏览次数:3160  下载次数:1445
  • 宋亮,王正中,谭剑波,何自立
    摘要:为准确掌握加压水泵流量调节性能,提高改造后水厂供水服务质量及运营经济效益。根据尧头水厂供水现状,联合流量调节扬程调速特性,提出“一拖三”3 泵循环变频调速升级改造方案。技改应用表明,变频器根据管网实时压力智能优化控制策略和动态流量调节,确保每台水泵机组按用水需求循环进行变频/工频平滑切...更多
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  • 王风华
    摘要:电动汽车以其低噪声、清洁环保、高能量转换效率等优点逐渐成为汽车工业发展的重要方向。为满足汽车低速启动、高速超车及舒适性等要求,车用驱动电机需要具有低速大转矩、宽调速范围及低转矩脉动等特点。为了达到上述性能,首先简要介绍了永磁同步电机弱磁调速、启动转矩等原理,然后设计和仿真了3 种不同转...更多
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  • 曾杰,张弛,袁志昌,曾嵘,余占清,姚大伟,赵伟,钟国彬,胡伊凡
    摘要:利用直流配电网中电压源变流器主动控制传输功率的能力,可以实现多个配电分区之间的潮流交换。提出一种基于下垂控制的互联配电分区负载率均衡控制方法,根据配电分区主变容量设定下垂斜率系数,运行中动态调整各电压源变流器下垂功率参考值,实时保证互联的各个配电分区运行在相同的负载率水平。在PSCAD...更多
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  • 王良凯,马辉,危伟,王书征
    摘要:在系统启动及负载突变时,基于PI 控制算法的PWM整流器难以获得良好的动态性能,对电流内环参考指令跟踪调节速度慢,且存在静态误差等问题,提出一种基于电流内环的准比例谐振(QPR)控制器,同时电压外环采用具有较强鲁棒性和动态性能的滑模控制器,基于滑模控制电压外环降低电压外环PI 控制器对...更多
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  • 陈亚爱,王赛,周京华,石永帅
    摘要:轨道交通储能系统可将列车在进行电气制动时产生的回馈能量储存起来,在列车进行牵引或加速时使用,既能节约能源又能维持母线电压稳定。由于轨道交通储能是一个复杂的过程,如何对其进行合理的控制成为了学者们研究的热点,其控制策略也因储能元件和控制目的不同而不同。根据国内外已取得的研究成果,基于轨道...更多
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