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无刷双馈感应发电机空载并网电压相位控制策略
2022年18期下载预览

郜瑞腾，王淑红，武浩，李佳彬，曹建文，吴攀，张爱玲

摘要：提出了基于控制绕组磁链的无刷双馈感应发电机空载并网电压相位控制方法，根据无刷双馈感应发电机的数学模型及控制策略构建了控制系统结构框图。设计了空载并网实验的硬件电路，实现了无刷双馈感应发电机电压相位的实时控制。在此基础上完成了无刷双馈感应发电机在空载并网时对电压幅值、频率、相位的自动调节，...更多

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基于SRDAB DC-DC变换器的直流变压器控制
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沈杰鑫，刘磊，何丹东，刘振国，储后广，马捍超

摘要：采用当前方法对DC-DC变换器的直流变压器进行控制时，控制效率低、抗扰性差、损耗检测误差大。为解决存在的问题，提出一种基于SRDAB DC-DC变换器的直流变压器控制方法。通过分析基于串联谐振型双主动全桥（SRDAB）的DC-DC变换器在运行过程中产生的半导体器件暂态损耗、半导体器件通态...更多

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一种针对中压三电平IGCT输出滤波器拓扑的死区补偿方法
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田凯，俞智斌，袁媛1，楚子林，孙传杰，杨敬然

摘要：提出一种针对中压三电平集成门极换向晶体管（IGCT）输出滤波拓扑下的精细化死区补偿方法，实现逆变器输出死区效应的实时计算和补偿。由输出滤波器拓扑建立传递函数，进而得到器件侧输出电流随输出电压和负载电流变化的时域解析式。将滤波器阻抗参数代入时域解析式，依据开关变化时刻的器件侧电流初值进行分...更多

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基于改进变速趋近律的DC/DC变换器滑模控制方法研究
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王海燕

摘要：为减小DC/DC变换器电压超调量，抑制抖振，提出一种基于改进变速趋近律的滑模控制方法。改进变速趋近律继承变速趋近律优点，随系统状态变量调节趋近速度。通过引入指数项，优化变速趋近律不足，减小电压超调量。将改进变速趋近律控制方法应用于Buck变换器三阶滑模控制器，并对控制器参数进行进一步筛选...更多

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基于改进NSGA-Ⅲ的微电网储能优化配置
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戴彦文，于艾清

摘要：为提升微电网运行可靠性及可再生能源消纳率，提出一种基于改进NSGA-Ⅲ的储能系统容量优化配置方法。首先，基于风-光-储微电网结构分析，建立储能配置双层优化模型，上层考虑储能系统投资成本，下层考虑储能系统接入后的微电网实际运行情况。其次，采用近邻聚类传播算法对可再生能源出力与负荷数据进行分...更多

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基于电网信息模型的输电线路交叉跨越距离测量应用研究
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张劲波，尹元，石建，林少远，颜磊，黄晓予，林宇彬，杨迪珊，程诺

摘要：为了降低输电线路交叉跨越距离测量误差，减少输电线路事故发生率，研究提出基于电网信息模型的输电线路交叉跨越距离测量方法。设计包含数据采集单元、传输网络及测量单元的跨越距离测量平台。通过采集单元内电网信息模型获取输变电工程各阶段数据；借助测量单元从电网信息模型基础数据库内提取待测线路相关数据...更多

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多端柔性交直流配电网接纳电动汽车能力评估方法
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张明珂，邱晓燕，孙旭，张志荣，任昊

摘要：电动汽车的大规模接入将对配电网的安全运行产生重大影响，传统交流配电网对电动汽车的接纳能力有限，而多端柔性交直流配电网由于具有良好的潮流控制能力以及较低的线路损耗，相比于传统交流配电网能够有效提升接纳电动汽车的能力。首先，将马尔科夫链与交通网结合，建立了路网耦合下的电动汽车充电负荷时空分布...更多

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基于高斯混合模型的配电网损耗计算分析研究
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陈伯建，荀超，林超群，肖芬，林可尧，吴翔宇

摘要：损耗率是衡量电力系统技术运行水平、经济运营程度高低的一项重要的指标。针对配电网在管理和技术降损的实际需求，在损耗统计和理论计算的基础上，提出基于高斯混合模型的短时段内损耗特性表征方法，采用期望最大化算法，进行损耗数据正常日和异常日的高斯混合模型参数的计算，并利用损耗数据的分布极值，简化迭...更多

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基于长短时神经网络的居民负荷曲线分解方法
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黄佳凌，林顺富，詹银枫，刘持涛，李东东

摘要：面向居民家庭的非侵入式负荷监测，提出一种基于开关事件和长短时神经网络的居民负荷曲线精确分解方法。采用差分和算法对居民家庭的总有功功率数据进行计算，采用硬阈值函数滤除差分和数据的噪声，通过差分和数据突变点实现电器开关事件的准确检测。进一步采用长短时神经网络进行电器负荷曲线数据的预测，可从总...更多

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基于VMD-HT算法的输电线路故障行波测距研究
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于仲安，陈苗，丁雯苏，林上荣

摘要：传统的双回线行波测距主要在参数对称的模型上进行研究，为解决工程实际中参数不对称同塔双回线的行波测距问题，提出了一种基于VMD-HT算法的故障测距方法。因参数不对称同塔双回线各线间、相间存在耦合，先将六相电流解耦得到6个独立电流模分量，对比分析后得到特征模量，再将特征模量进行VMD-HT变...更多

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基于改进VSM的城轨牵引系统自适应协同控制
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杨成顺，刘国富，戴宇辰，张东东，黄宵宁

摘要：采用了基于改进虚拟同步机（VSM）技术的自适应协同控制策略来改进城市轨道交通的牵引供电系统。首先，采用改进的VSM作为一次控制，使城轨列车具有同步机的外特性，具备一定的惯性和阻尼支撑，从而提高城轨牵引供电系统应对牵引网变化的能力。其次，考虑到虚拟惯量和虚拟阻尼可以通过系统频率偏离标称稳态...更多

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偏心分块转子电机转矩脉动抑制研究
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张郁博，刘旭，曹阳

摘要：提出一种基于偏心极弧的分块转子结构混合励磁分块转子开关磁链（HESRFSPM）电机。通过比较气隙面积不变条件下的气隙磁密空间谐波幅值，偏心极弧的分块转子结构可以减少2 次、4 次、10 次径向气隙磁密空间谐波幅值。因此，在平均输出转矩不变的条件下，该结构可抑制HESRFSPM电机转矩脉动...更多

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一种长大下坡路段高速铁路再生制动能量的分析方法
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章叶心，邓云川，刘志刚，张雨婷，陈涛，黄可

摘要：高速动车组在通过长大下坡路段时，需进行限速来确保列车的运行安全，而在此过程中产生的再生制动能量会被返送至牵引网，并可能对供电安全造成威胁。目前利用牵引网-动车组耦合模型分析再生制动能量的研究较少，故以CRH3 型动车组为例，提出了一种精细的分析方法。首先，基于详细的牵引网-动车组系统等值...更多

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基于综合调制方法的高频电源设计
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孙传杰，田凯，杨敬然，楚子林，马洁

摘要：针对某些特种电气设备的测试需求，设计了一种大功率高频电源。该电源采用H桥级联的方式形成五电平拓扑，采用综合调制方法，包括双极性PWM调制、载波移相SPWM调制以及变载波频率PWM调制技术，从而有效避免了同步调制低频时输出谐波大及异步调制无法兼顾高频与低频输出精度的问题，使电源具有良好的谐...更多

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双馈风电机组低/高电压复合穿越的控制策略研究
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严雨豪，周步祥，陈实，董申，刘治凡，臧天磊

摘要：目前研究双馈风电机组（DFIG）高电压穿越的重点是单次高压型故障，然而DFIG低电压穿越后，由于无功补偿策略的不合理性，会引发低高电压复合型故障，对电压二次骤升的暂态分析造成一定影响。因此，在低压恢复阶段的前提下，对电压二次骤升下的转子电流公式进行合理推导，并提出一种转子过电流抑制策略。...更多

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