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  • 宋鹏先,张郁颀,唐庆华
    摘要:针对典型非线性负载三相相控整流桥的模拟,提出一种数字化实现方法。首先详细分析了三相相控整流桥的工作特性,提出在晶闸管不同触发角情况下的负载指令电流生成算法。该方法的提出,增加了现有电力电子负载所能模拟的负载类型。求解得到的三相相控整流桥的输入电流,作为负载模拟变换器电流环的参考电流。考虑...更多
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  • 柴斌,史磊,刘志远,徐辉
    摘要:换流站交流滤波器断路器是高压直流输电系统的重要组成部分,其内部故障的发生将直接影响直流输电系统的稳定运行。针对滤波器用断路器的故障诊断,提出了一种根据交流滤波器断路器的分合闸电流诊断断路器健康状态的高效在线监测方法。首先,分析了交流滤波器断路器分合闸电流的时域特征和频域特征;然后,利用基...更多
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  • 马小亮
    摘要:介绍4 种常用调速用交-直-交电压型变频器的应用问题及对策:高dU/dt、轴电流及功率器件热疲劳问题,给出定量数据;3 种整流单元及公共直流母线;H桥级联变频器(CHB)的改进——2 种四象限控制方法及用五电平H桥级联减少功率单元数量和简化变压器;3 kV三电平变频器驱动6 kV电机的解...更多
    浏览次数:5275  下载次数:2722
  • 黄现莲,冯向东
    摘要:由于电网电压前馈可减小启动电流对并网变流器的冲击,因此被广泛应用在并网变流器控制中。然而,在弱电网条件下电网电压前馈会导致系统稳定性下降,甚至出现不稳定。首先建立了弱电网条件下并网变流器的数学模型,并基于根轨迹和最小增益定理对弱电网条件下采用传统电网电压完全前馈时系统的鲁棒稳定性进行了分析。针...更多
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  • 徐在德,范瑞祥,王文彬,邹进,刘卓睿,董清源
    摘要:介绍了应用于低压配电网三相四线系统的电力电子动态有源补偿装置,分析了基波正序电流分量检测方法的基本原理,利用此种控制方式的配电网有源补偿装置在谐波、无功、三相不平衡方面的补偿特性。在Matlab/Simulink环境下仿真证明此种检测方法的可行性和对三相负载不平衡情况下的良好补偿特性,尤其是在...更多
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  • 陈向俊,唐吉林,郑琦琦,杜明星
    摘要:以三相变流系统中的高压母线排为例,在原有独立母排基础上,设计了原格局下的和改善电容及功率器件分布格局后的叠层母线排,仿真和实验对其寄生参数进行研究。结果表明,相对于独立母排,设计的叠层母线排寄生电容参数增加,滤波效果增强;寄生电阻和寄生电感大大减小,叠层母排的寄生参数进一步降低;减小回路中的过...更多
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  • 王鹏,陈广柱,付宝鑫,刘斌,王姜骅
    摘要:电力变压器国家标准第1 部分总则与第2 部分液浸式变压器的温升同时发布实施新版国家标准,代替旧标准。通过对比第2 部分新旧标准内容差异,发现新版标准详细举例介绍了变压器绕组温升的计算方法。利用最小二乘法可确定该计算方法中2 个变量的线性关系,从而简化了计算方法。运用简化方法验证新版国家标...更多
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  • 曾岳南,曾祥彩,蔡豪,汪亮亮
    摘要:将自抗扰控制器(ADRC)运用到永磁同步电机(PMSM)调速系统控制中。电流环采用一阶非线性自抗扰控制器(NLADRC)抵消电流环反电势的影响,减小电流跟踪误差和相电流总谐波畸变(THD);转速环采用一阶线性自抗扰控制器(LADRC)对负载转矩和黏滞摩擦进行补偿,提高系统转速稳定性;最后...更多
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  • 李宏玉,杨婷,董琳琳,孟子慧,张守宇
    摘要:针对部分阴影使光伏阵列的输出特性呈现多峰值的现象,提出了一种基于改进动态差分进化的全局MPPT寻优算法。该算法修改了变异策略,能够快速地收敛于系统的最大功率点,同时加入小步长扰动微调以增加算法精度。经Matlab/Simulink仿真工具验证基于改进动态差分进化的MPPT控制算法在控制速度和精...更多
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  • 杨明,张如昊,张军,朱昊天,孙永平,陈扬洋,徐殿国
    摘要:SCARA工业机器人因速度快、精度高及机构特点,特别适合于装配工作,因而在3C、食品药品、汽车工业等生产领域有着广泛应用,如装配印刷电路板和零部件等。首先,讲解轨迹规划并对其进行分类,包括基本轨迹规划、最优轨迹规划和人工智能轨迹规划,并总结了各类方法的优点和存在的问题。其中基本轨迹规划是...更多
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  • 田飞燕,高云广,宋建成,郑丽君,杨健康,康勤根
    摘要:针对非线性负荷对电网电能质量的影响,研究一种并联型有源电力滤波器拓扑结构。根据此拓扑结构,建立其在三相静止坐标系下和两相同步旋转坐标系下的数学模型,推导模型的传递函数,设计基于PI控制的电流控制器。通过分析PI控制器在有源电力滤波器电流跟踪控制中存在的局限性,提出将PI控制与重复控制并联的复合...更多
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  • 孙悦超,李曼,廖聪,陈敬渊
    摘要:通过对集中式驱动、分布式驱动的电动汽车性能特点进行比较分析,发现电动汽车采用分布式驱动中的轮毂电机驱动方式具有结构紧凑、车身内部空间利用率高、整车重心低、行驶稳定性好、便于智能控制等诸多优点,符合目前及今后电动汽车驱动性能的发展要求,它将是未来电动汽车驱动的终端方式。关键词:电动汽车;驱动方式...更多
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  • 胡博,李桐,王义贺,崔嘉,杨俊友,许军金
    摘要:结合自动编码器的特征提取能力与长短期记忆(LSTM)良好的时序预测优势,提出一种基于LSTM自编码的短期负荷预测模型。首先,基于深度模型学习能力优势,构建自动编码器的工业园区负荷数据特征提取模型。其次,给出基于格布拉斯准则的异常值判断方法和拉格朗日样条插值的缺失值补全法。最后,利用Ten...更多
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  • 张芳源,景云,王丹
    摘要:针对连接不平衡负载的双馈电机独立运行控制,提出一种基于改进超螺旋观测器和非奇异终端滑模的矢量控制方法。通过改进超螺旋观测器观测转子电流的基频和二倍频分量,减少对双馈电机参数的依赖,提高系统的抗干扰能力。设计基于改进超螺旋观测器的非奇异终端滑模转子电流控制器,消除由不平衡负载引起的滑模面波...更多
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  • 刘红丽,马正来,聂鹏
    摘要:研究分析了电动汽车车载充电机的基本原理,提出了采用两级变换结构的车载充电机设计方案。前级变换器采用Boost 型有源功率因数校正电路,以提高功率因数和减小总谐波失真;后级变换器采用移相全桥零电压开关逆变电路,以实现电气隔离和DC/DC转换。依据此方案设计一款4 kW车载充电机,样机测试结...更多
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