摘要：针对电动车充电电源输出电压抗扰性差的问题，引入了基于对象的参考模型；考虑到电感饱和的因素，设计了基于参考模型的模糊自适应控制方法，提高了实际电路与控制模型的匹配度，有效减小参考电压与输出电压的误差值。仿真结果表明，所提出的控制方法可以实现较为理想的控制效果；实验结果表明，输出电压的最大降幅为3%，小于5%，满足国家标准的要求。结果表明：该方法与PI 控制方法相比有效地简化了控制参数的整定过程，提高输出电压的稳定性。

      关键词：电动汽车；内模控制；参考模型；参数整定；电感饱和；稳定性

      中图分类号：TP273.2     文献标识码：A