摘要：研究分析了电动汽车车载充电机的基本原理，提出了采用两级变换结构的车载充电机设计方案。前级变换器采用Boost 型有源功率因数校正电路，以提高功率因数和减小总谐波失真；后级变换器采用移相全桥零电压开关逆变电路，以实现电气隔离和DC/DC转换。依据此方案设计一款4 kW车载充电机，样机测试结果表明：前级Boost 型有源功率因数校正电路功率因数大于0.99，总谐波失真不超过4.5%；后级移相全桥零电压开关逆变电路满载效率大于95%，并提供宽的输出电压范围。

      关键词：车载充电机；有源功率因数校正；移相全桥；零电压开关；谐波失真

      中图分类号：TM921   文献标识码：A