摘要：针对电动汽车车载电池在充电过程中需要先进行恒流充电，一段时间后再进行恒压充电，而现有的电动汽车无线充电技术中无法同时兼顾恒流与恒压2 种特性，提出一种具有恒流恒压充电功能的电动汽车ICPT 系统，其利用双向开关能够实现恒流与恒压2 种输出特性，很好地解决了电池恒流恒压充电问题。首先对系统进行了深入的理论研究，推导了2 种模式下的数学基础以及切换机制，并给出了系统设计方法，最后通过实验验证了理论研究的正确性以及技术实施的可行性。

      关键词：电动汽车；感应耦合系统；恒流；恒压

      中图分类号：TM28     文献标识码：A