摘要：采用双感应电机设计的电动汽车总成系统，存在需要提高功率密度和集成度的问题。针对此问题，设计了一种用于电动汽车的双感应电机单变频独立驱动控制系统，其中驱动2 台感应电机变频器属于5 桥臂2电平电路拓扑。首先，对5 桥臂电路拓扑对应的电压空间矢量关系进行了分析；然后在经典的间接磁场定向矢量控制基础上，设计了控制器和对应的脉宽调制策略；最后，搭建了5 桥臂变频驱动试验平台，开展了双感应电机驱动试验，试验结果验证了2台电机能被独立控制，并具有较好的转速和转矩响应。

关键词：电动汽车；5 桥臂变频器；感应电机；间接磁场定向控制；脉宽调制

中图分类号：TM346     文献标识码：A