摘要：针对新能源发电系统中直流输出电压低，但在并网逆变器输入端的直流母线要求高电压输入的特点，提出了一种双电感双开关同步控制Boost变换器。对其工作原理及其性能参数进行了严谨的逻辑推导和理论分析。并在实验室搭建了1台输出功率为200 W的实验样机，实验结果表明：在相同占空比d时，变换器具有（3-d）倍于传统Boost电路的电压增益；变换器中双开关所承受的电压分别为输出电压的1/ （3-d），即为传统Boost电路中开关所承受电压的1/ （3-d）倍；变换器中两开关管采用同步控制，两电感采用并联充电、串联放电，无需任何均流控制，控制策略简单可靠。

关键词：双电感；双开关；同步控制；高增益；直流变换器

中图分类号：TM46       文献标识码：A