摘要：针对配电网因“双碳”目标下分布式电源与柔性负荷规模化接入导致的系统过/欠电压问题，提出了一种基于电动汽车（EVs）聚合主动支撑的有源配电网协同调压策略，并充分利用了柔性负荷聚合的调节作用，以支撑配电网安全高效运行。首先，提出了基于“出行链”概念的EVs聚合预测模型，以提高EVs聚合预测的精确性。其次，针对多个节点存在的电压问题，依据电压-功率灵敏度，提出了一种基于“EVs聚合-光伏多功能逆变器-无功治理设备”的协同调压策略，以促使节点电压的有效调节，减少无功治理设备的配置成本并保证系统安全供电。最后，通过不同方法的对比与多场景的测试，验证了所提EVs聚合预测方法与协同调压策略的有效性。

      关键词：有源配电网；电动汽车聚合；出行链；电压-功率灵敏度；协同调压

      中图分类号：TM73     文献标识码：A