摘要：高速动车组在通过长大下坡路段时，需进行限速来确保列车的运行安全，而在此过程中产生的再生制动能量会被返送至牵引网，并可能对供电安全造成威胁。目前利用牵引网-动车组耦合模型分析再生制动能量的研究较少，故以CRH3 型动车组为例，提出了一种精细的分析方法。首先，基于详细的牵引网-动车组系统等值电路进行建模，通过动车组限速分析、受力分析，计算出动车组通过长大下坡路段时产生的再生制动功率大小。然后，通过拟合制动功率与转子转速的函数关系，对模型目标指令参数进行求解，仿真出不同线路条件下动车组中间直流电压及牵引网压，并对供电安全进行了评估。通过对比仿真结果和成渝线的实测结果，证明该建模方法的正确性，且较已有研究更符合实际。本研究可为山区铁路的设计提供参考。

      关键词：再生制动过程；牵引供电系统；高速铁路；长大下坡道；车-网模型仿真计算

      中图分类号：TM28     文献标识码：A