摘要：电动汽车用开关磁阻电机控制系统包含电机驱动和电池充电电路，降低了系统集成度和功率密度。以开关磁阻电机不对称半桥式功率变换器为基础，设计了一种用于电动汽车的集成功率变换器，增加了前端电路，通过控制前端电路可以实现电机驱动和电池充电两种工作模式。在电机驱动模式下利用电容器的充放电功能提高了系统的能量比，给出了电容器的容量估算方法，对比了不同容量对系统性能的影响。在电池充电模式下利用电机绕组作为充电电感，对原有功率器件复用，实现了具有功率因数校正（PFC）的功能充电方式，有效地改善了交流信号，分析了电机绕组作为充电电感的限定条件，实现了恒流充电和恒压充电过程，最后通过Matlab/Simulink 仿真验证了方案的有效性。

      关键词：电动汽车；开关磁阻电机；功率变换器；能量比；功率因数校正

      中图分类号：TM352     文献标识码：A