摘要：内燃机由于动态响应速度较慢，在负载突变时其输出电压频率变化幅度较大，影响负荷的正常工作和系统的稳定运行；另外，现有的内燃机与虚拟同步机（VSG）组成的混合微网在主电源变化时，VSG逆变器需进行控制模式切换。针对此问题，在分析了内燃机模型及动态特性的基础上，提出了基于VSG与内燃机孤岛微网协调控制策略。VSG不仅可在动态过程中快速补偿微网输入和输出的不平衡功率，从而抑制频率的大幅波动，当内燃机退出运行时，VSG可作为主电源独立支撑微网电压和频率，且无需进行控制模式的切换，提高了系统的稳定性。

      关键词：虚拟同步机；内燃机；协调控制；微网

      中图分类号：TM61     文献标识码：A