摘要：退役动力电池参数一致性差，串并联后用于储能，木桶效应明显且故障率高。为了解决上述问题，提出了基于模块化多电平变换器（MMC）改进的模块化多电平H 桥变换器（MMHC）分布式储能可解决上述问题。但MMHC储能变换器子模块众多，阻容感网络复杂，采用传统的并网模型对其进行研究并不能精确地描述其动态行为和静态行为，基于其传统的并网模型设计的整数阶PI控制器亦不能达到快速动态响应和较好鲁棒性的要求。针对上述问题，提出了从频域方面辨识出MMHC储能变换器的分数阶并网模型，基于该分数阶并网模型以ITAE准则和ISE准则为性能指标，采用模型匹配方法设计分数阶PIλ控制器。通

过仿真和实验比较分析，分数阶模型可更好地反映复杂系统的行为，设计的分数阶控制器具有快速的动态响应和更好的鲁棒性，实现了MMHC储能变换器优越的并网运行。

      关键词：模块化多电平H桥变换器（MMHC）储能变换器；分数阶并网模型；动态响应；分数阶PIλ控制器；鲁棒性

      中图分类号：TM46     文献标识码：A