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4 kW电动汽车车载充电机的研究与实现

发布日期:2017-02-17  浏览次数:2474   DOI字段:10.19457/j.1001-2095.20170204


      摘要:研究分析了电动汽车车载充电机的基本原理,提出了采用两级变换结构的车载充电机设计方案。前级变换器采用Boost 型有源功率因数校正电路,以提高功率因数和减小总谐波失真;后级变换器采用移相全桥零电压开关逆变电路,以实现电气隔离和DC/DC转换。依据此方案设计一款4 kW车载充电机,样机测试结果表明:前级Boost 型有源功率因数校正电路功率因数大于0.99,总谐波失真不超过4.5%;后级移相全桥零电压开关逆变电路满载效率大于95%,并提供宽的输出电压范围。


      关键词:车载充电机;有源功率因数校正;移相全桥;零电压开关;谐波失真


      中图分类号:TM921   文献标识码:A





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