摘要：首先，在速度分区控制的基础上，提出了分区电流分配方法，根据电动汽车系统低速大转矩、宽调速范围的需求，实现电流最优化，提高电机利用率；其次，将各电流与给定转矩线性化拟合为低阶多项式，提高工制方法可达到预期效果，提高电机效率，最高转速提升到额定转速的3 倍，电机动、静态性能提升，对HESM的电动汽车系统综合性能得到了最优化控制。

      关键词：铜耗最小；状态反馈线性化；混合励磁同步电机

      中图分类号：TM341     文献标识码：A