摘要：针对电动汽车无线充电输出功率小、传输效率低等缺点，在LCC型补偿拓扑基础上，给出电动汽车无线充电电路模型，得到效率与功率表达式。分析该电路模型传输效率、输出功率随松耦合变压器原副边间距、工作频率和等效负载之间的关系。构建实验样机，实验结果验证与理论分析中电路传输效率随变压器原、副边间距变化趋势的一致性。

关键词：电动汽车；无线充电；功率；效率

中图分类号：TM3     文献标识码：A