挪威港口新的船舶岸电设备每年可减少碳排放近15000吨。

海上支援船现在可以在挪威的一些主要码头关闭柴油发电机，并接入岸电。提供海上支援服务的NorSea公司正在挪威沿海的四个基地使用ABB传动提供的船舶岸电技术支持。新的设施允许海上支援船在停靠时关闭柴油发电机的同时接入港口电力供应。

 “一般情况下，一艘海上支援船会在码头停靠两天半的时间，每天消耗2000升的燃油。因此我们可以预计，安装船舶岸电设备每年可减少碳排放15000吨，相当于公路上每年减少了7000辆汽车，” Norsea项目总监拉尔夫·拉森说。“它还将减少氮氧化物和硫氧化物的排放以及噪音污染。”

顾客正在推动挪威的绿色港口革命

Norsea的海上石油和天然气客户正在带头努力减排。例如，挪威能源巨头Equinor曾表示，它的目标是到2030年使挪威大陆架的碳排放量减少50%。它希望把环保融入运营的各个方面，并将船舶岸电视为实现这一目标的关键措施。

负责促进环保型能源生产和消费的挪威政府企业Enova认识到该项目的重要性。该企业出资约占850万美元项目费用的百分之九十。

解决方案的核心是ABB的工业变频器

这四个基地的船舶岸电项目的系统集成商Teknisk Bureau选择使用ABB的ACS880工业变频器为船舶提供高度可靠和稳定的电源。

在将近岸电网的50赫兹（Hz）交流电（AC）转换为船舶电网所需的60赫兹（Hz）电源的过程中，变频器起着至关重要的作用。Teknisk Bureau面临的挑战是，要把所有设备安装到一个标准的20英尺集装箱，同时保留操作空间。另一个问题是如何处理设备产生的热量。

Teknisk Burea项目经理安德烈·阿滕说： “ACS880变频器采用了紧凑的风冷设计和优化电网控制功能，提供了完美的、高性价比的解决方案。这台变频器经过了严格的测试程序，我们确信它能够经受住挪威恶劣气候条件下的一切考验。”

作为领先的技术领导者，ABB已经为Kistiansund、Dusavik、Tananger和Hammerfest等港口提供了16个集装箱的变频器，用于部署岸到船所需的电力。